依据对变频器具体常见故障产生频次和关机時间统计分析，主电源电路的返修率占60%之上；运作主要参数设置不善，造成的常见故障占20%上下；控制线路板出現的常见故障占15%;错误操作和外界出现异常造成的常见故障占5%。从常见故障水平和解决困难性统计分析，该类常见故障产生必定导致电子器件的毁坏和损毁。是变频器检修花费的关键耗费一部分。
变频器
碰到主电路故障应该怎么办
（1）整流器块的毁坏变频器整流管的毁坏也是变频器的常见问题之一，初期生产制造的变频器整流器块均以二极管整流器主导，现阶段一部分整流器块选用可控硅的整流器方法（变压电台广播型变频器）。中、功率大的一般变频器整流模块一般为三相全波整流，担负着变频器全部輸出电磁能的整流器，易超温，也易穿透，其毁坏后一般会出現变频器不可以合闸、商业保险融断等状况，三相键入或輸出端呈低电阻值（一切正常时其电阻值做到兆欧之上）或短路故障。在拆换整流器块时，规定其在与散热器表面上匀称地涂上一层热传导特性优良的硅导热膏，再拧紧螺钉。要是没有同样整流器块时，能用同容积的其他种类的整流器块取代，其固定不动螺钉孔，务必再次打孔、攻牙，再安裝、布线。比如，一台八十年代中后期西门子PLC生产制造的变频器（7.5kVA）整流模块（椭圆型）穿透后，因无类似整流器块零配件，选用三垦生产制造的同容积整流器块（矩形框）取代后，已运作很多年，现阶段依然能一切正常应用。
（2）电池充电电阻器易毁坏造成变频器电池充电电阻器毁坏缘故一般是：如主控制回路交流接触器吸合不太好时，导致载流時间太长而烧毁；或电流很大而烧毁电阻器；或因为轻载启动，主控制回路接电源和RUN数据信号另外接入，使电池充电电阻器既要根据电流，另外又要根据负荷逆变电源电流量，故易被烧毁。其毁坏的特点，一般主要表现为损坏、机壳发黑、爆裂等毁坏印痕。也可依据万用表测量其电阻器（不一样容积的设备，其电阻值不一样，可参照同一种型号的电阻值尺寸明确）分辨。
